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3d试机号结果最近300期:中國沿海(散貨)運輸市場周度報告 (2019.09.12)

2019/10/14 16:19:08       

今晚35选7中奖号码 www.twmue.com 低迷需求影響放大  煤炭運價先漲后跌

  本周,沿海散貨運輸市場總體呈現上漲走勢,不過隨著淡季行情持續,需求低迷態勢逐步顯現,運價漲勢趨弱。9月12日,上海航運交易所發布的中國沿海(散貨)綜合運價指數報收1095.28點,較上周上漲1.3%。

  上周,在煤價上漲、臺風以及節前備貨等因素的支撐下,下游補庫情緒升溫,沿海煤炭運輸市場呈現上漲行情。不過本周,低迷需求影響放大,運價上漲勢頭逐步減弱。進入9月份,淡季因素對需求層面的影響逐步顯現,發電用煤需求逐步萎縮。上周電廠日耗一度徘徊于66萬噸上下,雖然本周部分地區升溫拉高了電廠日耗,但總體用電耗煤需求仍不理想。9月12日,沿海六大電廠日耗煤量73.1萬噸。電廠存煤依舊充裕,電煤庫存高達1584.3萬噸,存煤可用天數21天。鑒于后期節假日來臨以及氣溫逐步下滑,無論工業用電還是民用電可預期下滑,電廠觀望情緒不減,運輸需求趨弱,沿海煤炭運價由周初的上漲逐步調整為下半周的下跌走勢。不過目前運價下跌空間較為有限,一方面,迎風度夏期間,國內市場相對國際市場明顯低迷,大量兼營船舶外出且至今仍未回歸。另一方面,近期非煤貨種運輸需求略有回暖,吸收了部分運力。雖然運輸需求并不理想,但運力也略顯緊俏,受此因素支撐,船東報價普遍較為堅挺,運價在下半周僅小幅下跌。

  9月12日,上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收1127.90點,較上周上漲1.8%。節點運價與平均運價走勢有所分化,由于運價下半周跌幅與上半周漲幅相近,各航線運價較上周末均窄幅波動。中國沿海煤炭運價指數(CBCFI)中,秦皇島-上海(4-5萬dwt)航線運價為30.9元/噸,較上周五下跌0.4元/噸;秦皇島-張家港(4-5萬dwt)航線運價為33.4元/噸,較上周五下跌0.3元/噸;秦皇島-南京(3-4萬dwt)航線運價為39.3元/噸,較上周五下跌0.1元/噸?;蝦較咦呤葡嘍越蝦?,秦皇島-廣州(6-7萬dwt)航線運價為41.0元/噸,較上周五上漲0.7元/噸。

  隨著部分鋼廠陸續執行限產,高爐檢修增多,螺紋鋼產量連續五周下降,已由前期的380萬噸上方下降至目前的340萬噸下方。鋼廠日耗不同程度下降,而廠內庫存繼續保持中高位運行。當前鋼廠剛性需求被壓制且后期有繼續趨嚴態勢。9月12日,沿海金屬礦石貨種運價指數報收1012.14點。

  國家和地方相繼頒布生豬復產激勵政策,且政策重視程度不斷升級。但目前政策影響尚未顯現,飼料養殖需求已經跌入谷底,短期內不會出現明顯改善。南方用糧企業采購普遍謹慎,企業提貨積極性受限。伴隨到貨船期增多及進口谷物到貨,庫存抬升進一步限制貿易商發運積極性。糧食運輸需求延續低迷態勢,運價走勢繼續跟隨煤炭運價。9月12日,沿海糧食貨種運價指數報收978.43點,較上周上漲1.0%。

  目前國內成品油裝港、卸港均出現較為嚴重的壓港現象,大量船舶滯壓。面對尚可的運輸需求,沿海成品油運力供不應求,運輸價格維持在高位。9月12日,上海航運交易所發布的中國沿海成品油運價指數(CCTFI)報收1073.39點,市場運價成分指數報收988.29點,均與上周持平。


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